Jiangsu Oude Electric Co., Ltd.
При токе 1600 А трасса кабеля представляет собой не один кабель — обычно это 3 × 2 одножильных медных кабеля площадью 500 мм² на набор фаз, от шести до восьми больших кабелей, протянутых параллельно через лоток или кабелепровод. Вот тут-то и незаметно поворачивается сравнение.
Стоимость линии (бег 100 м, 1600 А) | Параллельный кабель из сшитого полиэтилена | Фидерный шинопровод |
Проводники/шина (материал) | 28 000–36 000 долларов США | 42 000–50 000 долларов США |
Опора стальная / лоток | 6000–9000 долларов США | 2000–3000 долларов США |
Вытягивание + прекращение родов | 120–180 бригадо-часов | 40–60 человеко-часов |
Падение напряжения при полной нагрузке | 2,5–3,0% | <1,5% |
Будущая гибкость в отношении отводов нагрузки | Нет без перетягивания | Ответвительные или удлинительные соединения |
Типичное общее количество установленных | 45 000–58 000 долларов США | 48 000–58 000 долларов США |
Две строки несут всю аргументацию. Во-первых, трудозатраты : протягивание и заделка восьми кабелей площадью 500 мм² требует в 3–4 раза больше человеко-часов посадочных секций шинопровода, поэтому подрядчики сообщают об экономии времени на монтаже шинопровода на 30–50 %, а часы работы бригады являются статьей, которая удивляет бюджет после подписания ЗП. Во-вторых, падение напряжения : сравнение шинопровода и параллельного кабеля имеет значение. Сравнение падения напряжения на 1,5 процента имеет значение, поскольку падение напряжения в кабеле растет с длиной, а компактное расстояние между проводниками плотного токопровода сохраняет реактивное сопротивление низким. На протяжении 150 м падение мощности кабеля на 2,8% по сравнению с 1,2% у шинопровода составляет 1,6 процентных пункта мощности — при нагрузке 1600 А при напряжении 400 В примерно 17 кВт потерь вы платите дважды: один раз в счете за электроэнергию, один раз в увеличенном размере, который вы купили для компенсации.
Линия материала по-прежнему отдает предпочтение кабелю ниже порога. По рыночным ценам медный токопровод стоит примерно 50–80 долларов за ампер-метр в классе 1600 А, а жилы кабеля ниже этой цены — пока вы не добавите лоток, опоры и рабочую силу. Практический кроссовер из записей проекта JSOUDE выдерживает ток около 600 А на протяжении 100 футов (30 м) : ниже него кабель почти всегда дешевле; над ним установленные суммы сходятся, и примерно через 100 м впереди обычно находится автобус, прежде чем подсчитывать потери.
Итог: цены на материалы благоприятствуют кабелю; установленная реальность благоприятствует шинопроводу — часы тяги, стальная опора и падение напряжения на 1,6 балла — вот те черты, которые переворачивают сравнение.
Честность в отношении проигрышных дел делает выигрышные дела заслуживающими доверия. Если вы ищете , когда шинопровод дешевле, чем проекты подключения кабельного трансформатора, опрокидываются на территорию кабеля, ответом будет три ситуации: короткие прогоны менее 30 м при умеренном токе, когда фиксированное соединение шинопровода и верхняя часть фитинга никогда не амортизируются; маршруты со множеством крутых поворотов и вертикальных перепадов, где шинопроводу требуются специальные колена, которые снижают его трудовые преимущества; и бюджеты, которые распределяются по финансовым годам, поскольку кабель можно покупать партиями, в то время как токопровод представляет собой единовременный инженерный заказ с заводским сроком поставки.
Busway решительно выигрывает во взаимодополняющих случаях: длинные прямые фидеры от трансформатора до главного распределительного щита; высотные восходящие магистрали, где поэтажные отводы заменяют повторные отключения при каждой отделке арендаторов; и залы обработки данных, где сменные устройства позволяют емкости следовать за стойками. В этих проектах падение напряжения на шинопроводе по сравнению с параллельным кабелем на 1,5 процента является не просто заявлением об эффективности — оно позволяет указать следующий более низкий класс проводника кабеля повсюду в проекте, экономия, которую не показывает ни одна строка кавычек.
Итог: оценивайте систему, а не проводник — кабель ниже ~600 А/30 м выигрывает, выше этого трудозатраты и потери переносят общую стоимость монтажа на шинопровод.
Вопрос: Почему линия материала для автобусного маршрута выглядит на 30 % хуже, если итоговые значения сходятся? Ответ: Потому что линия материала не является установленной стоимостью. У кабеля есть невидимые спутники — лоток или кабелепровод, стальная опора, тянущее оборудование и 3–4-кратные затраты на заделку кабеля. Добавьте их и цены на пробег на 100 м 1600 А в пределах нескольких процентов в любом случае; за пределами этой длины потери и такелаж толкают автобус вперед.
Вопрос: Как рассчитать кроссовер для собственного проекта? Ответ: Возьмите четыре исходных данных: длину маршрута, номинальную силу тока, местную ставку рабочего времени экипажа и стоимость энергии при номинальной нагрузке. Постройте график кабеля (проводники + лоток + часы протягивания + потери I²R) в зависимости от шинопровода (шина + меньшее количество часов поддержки + меньшие потери) — кривые пересекаются раньше при высоких нормах труда и длительных часах работы. Этот график является практическим ответом на вопрос, когда на вашем объекте применима экономия затрат на шинопровод, чем на подключение кабельного трансформатора . Отправьте четыре числа в JSOUDE , и мы запустим его в соответствии с вашим фактическим рабочим циклом.
Вопрос: Может ли один поставщик предложить альтернативу как шинопроводу, так и кабельному лотку? Ответ: Да, это единственный способ получить объективную цифру. Компания Jiangsu Oude Electric Co., Ltd. производит шинопроводы и кабельные лотки на отдельных линиях и предлагает обе конфигурации по одним и тем же чертежам на условиях FOB Шанхай или EXW, при этом для любого варианта доступна OEM-маркировка.
Отправьте в JSOUDE свою однолинейную схему, длину маршрута, номинальную силу тока и местную ставку рабочего времени бригады, и наши инженеры вернут вам параллельную модель стоимости установки — шинопровод или кабель на лотке — с расчетами падения напряжения и ценами, установленными напрямую на заводе, для выигрышной конфигурации, обычно в течение одного рабочего дня. Экспортные заказы отправляются на условиях FOB Шанхай ; Пробные заказы приветствуются перед оптовыми обязательствами.
Телефон:+86 13852954617
Почта: 13852954617@163.com
Письмо этому поставщику
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
